这两天小米大压铸机被传得沸沸扬扬，小米突然入局电车行业，似乎很多消费者的眼中都有一个问号，所以小米所发布的字眼技术也会受到大家的质疑，但很多时候我们要学会去辨别一些信息，而不是听一些网络喷子的抹黑，这样也会影响我们自己独立辨别的能力。

  首先我们说一下小米到底有没有这个能力自研大压铸机整体的设计流程，这次小米所采用的大压铸机是购买的，小米围绕着采购的压铸机，进行了工业软件开发、产线设计等一系列工作，最终掌握了自己经营大压铸产线的能力。产线是小米自主设计、自主运营，然后自主研发材料自行生产。而其他厂家并不是这样的，所以小米汽车技术发布会上说小米全链路自主设计大压铸设备集群系统。

  从这个角度而言小米说自研大压铸机是完全没问题的，小米作为第一家造车的手机公司，这次也是投入了3400名工程师，投资可是超过100亿 ，并且耗时了三年多的时间，加上雷军亲自督导，肯定在这方面有一定的技术积累，所以小米自研9100T大压铸机完全有这个可能。

  其实我们经常听说的9000T型压铸机 、12000T 还是小米自研的9100T的压铸机并不是简单的吨数向下压，这里所说的是锁模力，是截面积×最终压力的数值结果，而这个截面积×最终压力都是小米做出来的，发布会其实也讲得很清楚，减少了840个焊点，降低了2分贝噪音，减少了17%的重量 。这些都是小米的实测结果，因为是小米的技术，所以命名也是小米自己的是，线T超频。

  其实最近最火的车辆小鹏X9和华为的问界M9，他们的大压铸机都是采用的厂商的。小鹏的X9的压铸机是由广州鸿图科技有限公司研发，全程并没有小鹏参与。华为问界M9的9000T大压铸机是由赛力斯出技术设计，加工是文灿集团，帅翼驰提供原件。也就是说这两家车企其实连造压铸件工厂都没有，小米好歹也有一个工厂，为什么这些企业没有被喷，小米设备喷得体无完肤，难道真的是有人在后边抹黑吗？

  小米汽车业务也是雷军最后一次重大投资项目，这次也赌上了雷军所有的个人声誉和财富，就是要打造一款能够媲美特斯拉，但是价格非常亲民的汽车。小米的入局也给传统电动汽车带来了很多的压力，但雷军这次的决心也很大，就是从底层技术做起，未来的10年也将是小米积累前沿科技技术的十年。

  大家觉得这次小米造车会成功吗？你觉得这次小米第一代汽车的售价会是多少呢？我个人觉得根据以往小米手机的价格来推断，很有可能小米汽车会定价19999 ，也算是对小米第一一代手机的致敬，当然这只是我简单的猜测，相信小伙伴们也有自己独特的见解，那就在评论区一起聊一聊吧！返回搜狐，查看更多